Изделие N13
Hummer H2 – «Asanti»

КБ Смирнова имеет большой опыт доработки автомобиля Hummer H2, изменения его технических характеристик, внешности, как интерьера, так и экстерьера.

Автомобиль очень самобытный, харизматичный, узнаваемый.

История Hummer H2 началась еще в 1983 году, когда американская армия приняла на вооружение автомобиль HUMVEE – high-mobile (высокопроходимое), multi-purpose (многоцелевое) wheeled vehicle (колесное транспортное средство).

Широкую известность Hummer приобрел после успешного завершения операции "Буря в пустыне". Кадры войны в Персидском заливе обошли все экраны телевизоров в мире. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы Hummer, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов, мчась по песку, как по асфальту.

Ввиду последовавшего большого интереса гражданского населения к этому военному автомобилю, в 1992 году была выпущена гражданская версия – легендарный Hummer H1, предшественник и идейный вдохновитель концепции H2.

Одним из самых первых владельцев Hummer стал Арнольд Шварценеггер, за ним в клуб Hummer вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне, Стивен Спилберг, Джордж Лукас, а также знаменитый теннисист Андре Агасси. Огромной популярностью пользуется Hummer в странах Ближнего Востока, Арабских Эмиратах и, конечно же, России.

Однако по понятным причинам, в силу своих армейских корней автомобиль имел ряд особенностей, затрудняющих его повседневную эксплуатацию в мегаполисе. Из-за своих громадных размеров он довольно неуклюж и неповоротлив на тесных городских улицах, а салон его поначалу предлагал только минимальный набор удобства и комфорта. Поэтому через десять лет, в 2002 году, концерном General Motors, которому принадлежал бренд Hummer, была выпущена вторая модификация гражданской версии – Hummer H2, конструкция которой была максимально полно адаптирована к жизни на тесных улицах современных городов. В первую очередь он имеет меньшие габаритные размеры. При этом удалось соблюсти определенную преемственность по части его угловатой, но запоминающейся внешности, ставшей визитной карточкой бренда. Ведь именно благодаря ей внедорожники «Хаммер» стали самыми узнаваемыми автомобилями в мире. Именно благодаря такому внешнему виду, их вообще нельзя ни с чем спутать.

Узнаваемые черты внедорожнику придавали суровый, брутальный и аскетичный кузов, типично джиповское прямое лобовое стекло, практически вертикальные стойки и минимальные свесы. И вся эта красота поставлена на колеса 315/70 R17.К слову сказать, размер арок и конструкция подвески практически не ограничивает владельца в вариантах тюнинга дисков и шин.

Самые серьезные изменения в концепции Н2(относительно предшественника) произошли в салоне автомобиля. Был значительно повышен уровень комфорта для водителя и пассажиров. Но при этом дизайнерам Hummer удалось сохранить военную стилистику. На милитаристическое прошлое этого автомобиля указывают поверхности салона с рельефной фактурой, круглые вентиляционные отверстия, рычаг коробки передач и центральная консоль «самолётного» типа.

Кузов, ходовая часть, внешнее и внутреннее оборудование Hummer H2 оснащались многочисленными системами пассивной и активной безопасности. Даже в случае столкновения исключительная прочность несущей рамы и внушительные габариты внедорожника уже сами по себе защищали водителя и пассажиров от травм. Высочайшую прочность раме обеспечивал целый ряд специальных конструктивных решений, таких, например, как особо прочные бамперы и дверные рамки, изготовленные из одного стального куска, интегральная сварная конструкция передней рамы, в которую включались специальные энергопоглощающие деформируемые зоны.

К сожалению, марку Хаммер после череды мировых финансовых кризисов ликвидировали в феврале 2010 года и яркая страница бренда была перевернута.

Такова краткая официальная история создания модели, но у нашего проекта Hummer H2 «Asanti» она своя.

Данный автомобиль был официально поставлен в Россию через дилерскую сеть и был приобретен в 2005 году в максимальной комплектации, но ввиду того, что на тот момент на улицах города уже присутствовало большое кол-во его собратьев, как в оригинальном исполнении, так и с многочисленными доработками, основным требованием заказчика стало пожелание максимально персонифицировать как интерьер, так и экстерьер «хомяка».К слову сказать, по завершении проекта об этом популярном в те года прозвище уже никто не вспоминал, ибо из ворот мастерской выехал шедевр, который вызывал ассоциации уже совсем другого порядка. Автомобиль, сохранив присущие семейству брутальность и харизматичность, приобрел аристократические черты с элементами бескомпромиссного шика и лоска.

В основу концепции легла философия роскоши от компании ASANTI – одного из ведущих изготовителей кованых сборных колесных дисков и автоаксессуаров, созданных и разработанных в США. Диски изготавливаются из авиационного алюминия высочайшего качества, могут быть выполнены в размерах от 18’’ до 34’’ и иметь 3-х или 2-х секционную конструкцию. Базовыми покрытиями являются хром, матовый или полированный алюминий и любой из 8-ми простых цветов. По желанию заказчика диски могут быть также окрашены в любой уникальный цвет, покрыты золотом, отделаны кожей рептилий или инкрустированы драгоценными камнями. Каждый диск и аксессуар Asanti изготавливается индивидуально для конкретного автомобиля, с учетом всеч требований и пожеланий владельца. Ёе подход к клиенту просто впечатляет. Кованые диски Asanti Wheels - это особый изысканный подарок как и Вам, так и вашему автомобилю. В компании Asanti Wheels утверждают, что их дизайны - это лишь поле для творчества их клиентов, полет фантазии которых воплотится высококвалифицированными специалистами на производстве с максимально возможным качеством. И в этом смысле философия Asanti перекликается и с философией КБ Смирнова: мы ничем не ограничиваем фантазию заказчика, также воплощая их мечты в реальность.

Ниже приведен краткий перечень доработок из легендарного проекта 2007 года «Hummer H2 Asanti»:

- на автомобиле был форсирован двигатель до 600 л.с.;
- установлен спортивный выхлоп;
- установлены керамические тормоза Brembo;
- доработана подвеска с изменяемой степенью жесткости, позволяющей сочетать в одном автомобиле собранность спортивного болида и комфортность океанского лайнера;
- установлен новый обвес, выполненный по эксклюзивному эскизу;
- установлены 22-х дюймовые хромированные диски производства Asanti;
- на всех обновленных элементах автомобиля размещены фирменные шильдики Asanti, изготовленные из серебра высшей пробы;
- элементы торпедо и центральной консоли оформлены вставками из серебра, стилизованными под оружейную роспись;
- коврики и обивка внутреннего пространства багажника сделаны из ткани, имитирующей шкуру зебры;
- подсветка салона сменила цвет: темно-желтый на светло-голубой;
- взамен белого родного потолка была интегрирована современная астрономическая система, отображающая на новом черном алькантаровом потолке видимый спектр звездного неба, из считываемых GPS координат, передающая точку нахождения машины интегрированными в потолок светодиодными кристаллами Swarovski;
- произведена замена штатного головного устройства на мультимедийную систему от Pioneer;
- установлены сидения от Mercedes Benz с подогревом и вентиляцией, увеличено пространство между передним и задним рядом;
- для удобства загрузки и разгрузки вещей был придуман пост-лифтинг пятой двери автомобиля, открывающейся с ключа.

На выполнение тюнинга такого уровня в 2007 году ушло порядка 5 месяцев, потраченных, прежде всего, на вынашивание идеи и совершествование деталей. Разумеется, КБ в настоящий момент обладает всеми необходимыми возможностями для работы в более сжатых временных рамках.

На наш взгляд, благодаря вышеуказанным доработкам и изменениям, нам удалось изменить саму концепцию представления об этом автомобиле и существенно изменить его восприятие в автосообществе, органично сдвинув акценты в использовании и назначении в сторону представительских, сделав автомобиль практически визитной карточкой команды Александра Смирнова в 2007 году.