Изделие N18
BRP Spyder – «Паук»

Конструктивно Spyder, имеющий в основе пространственную балочную раму SST, – близкий родственник снегоходов, которые стараниями отца-основателя снегоходной империи BRP Жозефа-Армана Бомбардье совершили революцию в деле покорения человеком снега. На протяжении всей своей истории Bombardier последовательно отвечала на возникающие вызовы и открывающиеся возможности, опираясь на постоянные инновации, смелые творческие способности и веру в предпринимательство. Eё проверенная временем способность отбирать, улучшать и создавать новые технологии, процессы и методы управления все время укрепляла конкурентоспособность и обеспечивала рост, приведя компанию к вершинам конструирования. На сегодняшний день компания является одним из лидеров самолетостроения и проектирования высокоскоростных поездов.

Для обеспечения полноты захватывающего и одновременно безопасного отдыха компания BRP поставила на службу производству как прогрессивные технологии, так и неповторимый дизайн. Дав однажды обещание, что все сферы активного отдыха будут охвачены продукцией корпорации BRP, представители компании воплощают его в жизнь: технике BRP уже покорились бездорожье, снег и вода, а теперь и дороги, и скоростные магистрали ложатся под колеса Can-Аm Spyder производства компании BRP.

Компания BRP впервые представила свое первое «дорожное» транспортное средство, родстер Can-Am Spyder в 2007 году. Can-Am (Canada-America) – это название легендарных соревнований по мотокроссу, в которых участвовали и побеждали мотоциклы марки Can-Am, производимые в своё время компанией Bombardier. Эта трехколесная машина, имеющая два колеса впереди и одно сзади, обладает великолепной устойчивостью и надежностью в управлении, благодаря системе курсовой устойчивости (VSS), разработанной совместно с фирмой Bosch. VSS включает несколько подсистем, а именно: антиблокировочную тормозную систему, антипробуксовочную систему и систему контроля устойчивости.

За счет этих систем, предохраняющих водителя от ошибок в управлении, опоры на три точки, а также хорошо просчитанной развесовки Spyder очень неплохо ведет себя как на ровной дороге, так и на разбитом асфальте, и на грейдере. Тут уже сказывается многолетний опыт Can-Am (ранее просто BRP) в постройке квадроциклов. При движении в городе Spyder очевидно выигрывает у мотоциклов, причем не на 100, а на все 200%, особенно если он оснащен «автоматом» переключения передач. К трем колесам любители мотоциклов время от времени обращались и обращаются сегодня, но Can-Am Spyder в классе литровых трайков с передним расположением двух колес пока единственный и неповторимый. Из серийных, разумеется. Родстеры Spyder с их уникальной Y-образной конструкцией вернее всего следует описать как некий гибрид мотоцикла и спортивного автомобиля с откидным верхом.

Со спорткаром Spyder роднит устойчивость в движении, которой не добьешься от двухколесного мотоцикла никакими ухищрениями. Но не только устойчивость. Несмотря на мотоциклетную посадку, Spyder дает водителю намного больше комфорта, чем обычный двухколесный экипаж.

Дизайн SPYDER’а сверхсовременен и даже несколько агрессивен, а резкие черты его кузова прямо-таки бросают вызов дороге. Спереди радует глаз внушительная светотехника, состоящая из многочисленных габаритных огней, расположенных на крыльях, поворотников и 4-ех мощных фар, которые созданы специально для управления в ночное время суток. Еще бы, ведь SPYDER был создан как для кратковременных «покатушек», так и для дальних путешествий.

Уровень пассивной и активной безопасности Spyder Can-Am многократно превышает мотоцикл. Скоростные характеристики аналогичны спортивным мотоциклам — разгон до 100 км/ч за 4,5 сек. Используемый австрийский двигатель ROTAX V-990 EFI имеет мощность 106 л.с. Завод ROTAX расположен в Австрии, но принадлежит корпорации BRP и выпускает двигатели для снегоходов, катеров, гидроциклов, мотовездеходов, картов и прочей продукции BRP, а также для мотокорпораций BMW, BUELL и APRILIA. На данный момент наибольшее распространение получила спортивная версия SPYDER RS. В 2010 появилась новая версия RT-S, составившая конкуренцию на рынке суперкомфортабельных мотоциклов таким моделям, как HONDA GoldWing.

Обладателем машины под номером «1» является популярный в Америке актер, ведущий и писатель Джей Лено, известный во всем мире по его коллекции автомобилей и мотоциклов различных марок. Первым, кто опробовал новинку на презентации в России, был Роман Трахтенберг.

Ошеломительная внешность, уникальная конструкция, сбалансированная мощь и безопасность – всё это CAN-AM SPYDER.

Аппарат приносит огромное удовольствие от управления траспортным средством «не как у всех», от его внешности «не как у всех», генерирует эмоции «не как у всех» и позволяет взглянуть на себя с новой стороны. Поэтому его появление в стенах КБ в 2007 году было предсказуемо, когда один из постоянных заказчиков КБ, страстный коллекционер всего необычного и нового из мира авто и яркий индивидуалист, приобрел его одним из первых в России и передал его специалистам нашего КБ для доработки, персонализации и внедрения актуального на тот момент пакета дополнительных опций. Помимо инсталляции в головное освещение ставшего уже традиционным на тот момент ксенона, в дополнительные фары были установлены набиравшие популярность светодиоды и сделана подсветка днища. Благодаря чип-тюнингу двигателя и доработке системы выхлопа, аппарат приобрел несколько десятков дополнительных лошадиных сил и максимальная скорость перевалила за 220 километров, а звук стал еще спортивнее и басовитее. Штатные колесные диски были заменены на альтернативные, более изысканного дизайна, что в совокупности с полным перекрасом трайка в едва входящий в моду черный мат, придало ему исключительной индивидуальности даже среди немногочисленных собратьев на дороге, а специалисты КБ очередной раз успешно реализовали в проекте последние новейшие на тот момент технологии и материалы, оправдав доверие заказчиков, которые хотят и готовы экспериментировать.