Изделие N66
Лада Наташа – «Владимир Ярцев»

Первый полноценный кабриолет на базе ВАЗ-2108 был построен в 1988-м году малоизвестной бельгийской компанией "Юроскоп". Автомобиль был сделан в единственном экземпляре для одной из локальных выставок, можно сказать — на скорую руку, без должного усиления силовой структуры кузова.

Тем не менее, оригинальную машину заметили представители АО Scaldia-Volga — крупнейшего импортера советских автомобилей в странах Бенилюкса, которые решили развить удачную идею и наладить массовое производство 2108 с кузовом кабриолет. Первоначальная конструкция автомобиля требовала существенных доработок, поэтому за помощью в постройке обратились к одному из старейших бельгийских кузовостроителей — Garage Meeus. Внешность же открытой версии поручили разрабатывать приглашенному из Тольятти ВАЗовскому дизайнеру Владимиру Ярцеву. При активном участии специалистов технического бюро АвтоВАЗа был разработан новый эскизный проект внешнего вида автомобиля и конструктивных сечений, а также необходимых усилений кузова в двух вариантах: с центральной дугой безопасности и без нее (в итоге остановились на последнем). Первый опытный образец кабриолета был построен в 1989-м году, а публичный дебют уже серийного варианта новинки состоялся на Брюссельском автосалоне в январе 1990-го года. имя Natasha ассоциировалось с нежностью и женственностью, одинаково хорошо звучало на всех европейских языках и очень шло красивому прогулочному автомобилю.

Лада «Наташа» приносит огромное удовольствие от управления ,ведь это не обычная «восьмерка», а LADA с открытым верхом, тип кузова кабриолет. В 2014 году к нам обратился заказчик с желанием приобрести ранний Ваз 2108 и привести машину в коллекционное состояние, так как в далеких 90 –ых годах он ездил на таком авто белоснежного цвета с коротким крылом и низкой торпедой, оставившем у него самые теплые воспоминания. Данное пожелание заказчика было осмыслено, и был предложен вариант стать обладателем не простой восьмерки, а редкой модификации, такой как ваз 2108 «НАТАША» кабриолет, что в те времена являлось практически несбыточной мечтой. На примете был как раз интересный вариант в городе Магнитогорске. Причем автомобиль имел достаточно редкий обвес от бельгийской компании SCALDIA VOLGA и раздельную оптику головного освещения состоящую из четырех фар HELLA. Заказчика это предложения очень сильно заинтересовало, и проект был предварительно утвержден.

В кратчайшие сроки КБС доставило данный экспонат в город Санкт-Петербург и приступило к началу реставрационных и подготовительных работ. Полностью изучив историю разработки Лада «Наташа», мы розыскали её автора и автопроектировщика, главного дизайнера АвтоВАЗа, Владимира Ярцева. Он создал дизайн не только этого автомобиля, но и некоторых других, например Ваз 2110,2112 и других модификаций десятого семейства оставивший яркий след в истории отечественного автомобилестроения.

Несмотря на, то что Владимир Ярцев уже много лет проживает в Бельгии, нам удалось с ним связаться и рассказать о своем проекте. Наш замысел пришелся Владимиру по душе, что подтверждает оставленный им автограф на крышке багажника автомобиля.

После этого разговора было окончательно утверждено рабочее название проекта - «Владимир Ярцев».

Специалисты нашего КБ полностью воссоздали аутентичный образ «Наташи» и дополнили его символикой Scaldia Volga. Мало кто помнит, что данная компания принимала непосредственное участие в выпуске редкой модификации не только Лада «Наташа», но и занималась продажей за рубежом таких автомобилей как ЗАЗ-965 Ялта, Москвич-408 «Scaldia 1400 Elite», газ 24-76 и других экспортных вариантов отечественных автомобилей.

Автомобиль подвергся полному циклу восстановительных работ, таких как капитальный ремонт двигателя, коробки передач, полная замена тормозной системы, системы выхлопа и охлаждения, а так же реставрация кузова, которая включала в себя пескоструйную обработку, кузовные работы, замена большого количества кузовных элементов на новые оригинальные, подготовка к покраске и окраска автомобиля в оригинальный цвет АвтоВАЗа. Осуществлена разработка и изготовление дизайн макетов символики «Scaldia Volga» с последующим размещением на автомобиле в строгой исторической достоверности, основываясь на архивных фотографиях. Тем самым была точно и достоверно воспроизведена цветографическая схема «Scaldia». Был полностью отреставрирован салон и тент с использованием самых современных материалов, которые применяются сегодня при пошиве салонов для катеров и яхт премиального сегмента. Пришлось несколько отступить при этом от канонов аутентичности в пользу более высоких потребительских качеств и характеристик, что учитывая эксплуатацию в наших непредсказуемых погодных условиях, было признано довольно разумным и практичным.